国际导演拍北京:艾操网-最新进展|韩空难客机接预警后1分钟,两个黑匣子同时停录

admin 旅游 2025-01-25 1 0

据韩联社报道,韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会今天(1 月 25 日)下午就去年 12 月 29 日济州航空空难向遇难者遗属举行了说明会,介绍了目前的调查进展。

2024 年 12 月 30 日,调查人员在韩国务安飞机失事现场工作。新华社发(全休相摄)

该委员会对空难客机的两个 " 黑匣子 ",也就是 " 飞行数据记录仪 " 和 " 驾驶舱语音记录仪 ",以及机场塔台通信记录等进行了分析,介绍了空难发生前的情形。。

据分析,事故飞机于当地时间 2024 年 12 月 29 日上午 8 点 54 分 43 秒首次与机场塔台通信,塔台允许其在 01 跑道着陆。

3 分钟 07 秒后,也就是 8 点 57 分 50 秒,塔台向飞机发出了 " 鸟类活动(撞击)注意 " 预警。

8 点 58 分 11 秒,机长和副机长对话,内容是 " 飞机底部有鸟类(鸟群)"。

据调查,8 点 58 分 50 秒开始,两个 " 黑匣子 " 的记录同时中断。据推测,这是由于事故客机的两个引擎遭鸟类撞击,机上电力供应中断。当时,事故客机以约 298 公里的时速在海拔 151 米位置低空飞行。

据推测,8 点 58 分 56 秒,飞行员向塔台报告因 " 鸟撞 " 而发布 "Mayday(求救)" 信号。

事发机场、也就是全罗南道的务安机场的监控摄像 " 捕捉到了飞机在复飞时与鸟群接触的场面 "。据称,尽管视频中 " 看不到火或烟雾 ",但机体与大量鸟类相撞。

事故客机随后在跑道左侧上空飞行了约 4 分钟,然后转向右侧,试图降落在与 01 跑道相反方向的 19 跑道上。接着,在起落架没有放下的情况下,客机以机腹着陆。

9 点 02 分 57 秒,客机撞上跑道尽头外的混凝土设施。

该调查委员会还表示,在空难客机的两侧引擎上都发现了鸟羽和血迹,经基因分析后显示,鸟羽和血迹属于韩国冬季最常见的鸟类 " 花脸鸭 "。据悉,这是一种经常成群飞行、群体性很强的物种。

来源:@CCTV 国际时讯

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